铁路GSM-R光纤直放站系统-南京泰通科技股份有限公司

产品展示

GSM-R数字光纤直放站远端机

1、具有光纤自愈环技术；2、多径时延干扰抵消功能；3、具有自动时延补偿功能，提升GSM-R信号覆盖质量；4、上行干扰底噪声抑制功能；5、多重冗余功能，如模块冗余、多路光纤冗余、双路电源冗余等；6、具有以太网透明传输通道，内置动环和漏缆监测。

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GSM-R数字光纤直放站近端机

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GSM-R模拟光纤直放站远端机

1、具备模块冗余热备功能；2、功率自动提升、控制信号与射频信号隔离，提高设备安全性；3、具备主、备、从三根光纤通道，实现高铁交织冗余覆盖；4、内置漏缆、动力环境监控；5、内置透明传输通道，为集成漏缆监测等多场景应用。

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GSM-R模拟光纤直放站近端机

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应用案例

昌景黄高铁（南昌-景德镇-黄山）项目

是一条跨越皖赣两省的黄金旅游线，也是“八纵八横”高速铁路网的重要区域连接线。全线使用了公司TDZ-R型GSM-R数字光纤直放站，于2023年正式开通运营。

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贵南高铁（贵阳-南宁）项目

作为国家规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是广西、贵州境内首条350km/h的高速铁路，公司为其提供了TDZ-R型数字光纤直放站设备，解决了全线通信信号无缝覆盖问题；同时为该线路建设了智能安防体系，利用AI与边缘计算等技术，提升列车运行的安全性。2023年正式开通运营。

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雅万高铁（印度尼西亚大雅加达都市区-西爪哇省）

雅万高速铁路是我国首条应用于国外的基于中国技术标准建设的350公里时速的高速铁路，全线采用了公司数字化弱场区无线通信系统。

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中老铁路（云南昆明-老挝万象）

中老昆万铁路（简称“中老铁路”）是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。该项目玉溪段（国内）至万象段（国外）全线采用公司数字化弱场区无线通信系统及通信信号机房环境动力监测系统。

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贵广高铁（贵阳-广州）

为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一，公司为线路提供GSM-R的数字直放站系统设备，解决了部分区段因漏缆覆盖距离较长而导致的无线弱场问题。

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杭温高铁（杭州-温州）项目

作为国内首条国务院混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，公司提供GSM-R数字光纤直放站系统设备，解决弱场覆盖的信号问题。2024年正式开通运营。

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京哈高铁（京沈段）项目

京哈高铁是全国首条采用GSM-R数字直放站弱场覆盖的C3线路，全线使用公司TDZ-R型数字直放站，具有时延调整能力，解决了多径干扰现象；提升了覆盖范围，降低了工程成本。

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亚吉铁路(亚的斯亚贝巴一吉布提)项目

亚吉铁路是非洲第一条全线采用中国电气化铁路标准施工的现代电气化铁路，是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。公司为其全线提供了无线弱场区通信系统，完成了全线通信信号无缝覆盖。

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浩吉铁路(内蒙古浩勒报吉-江西吉安)项目

浩吉铁路是国内首条北斗示范智能重载铁路(全长1813.5km),公司提供的高精度GNSS北斗和物联网监测设备，能够对沿线主要桥梁的沉降位移状态进行实时监测，对沿线高陡边坡进行滑坡监测，保障列车的安全稳定运行。中条山隧道全长18.4公里，公司提供隧道形变、沉降监测系统，并提供隧道内GSM-R信号覆盖的光纤直放站。

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青藏铁路项目

青藏铁路是国内第一条采用GSM-R数字移动通信的高原铁路，全线使用公司GSM-R光纤直放站，成功应用于世界海拔最高的高原隧道--风火山隧道和世界最长的冻土隧道--昆仑山隧道。国内超长铁路隧道-关角山隧道，全长超32公里，位于青藏铁路西宁至格尔木段，隧道内采用公司GSM-R模拟光纤直放站产品，解决大长隧道的GSM-R无线通信网络覆盖。

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