泰通科技入选2022年度南京市优秀博站。

公司的5G产品获得了工信部进网试用批文。

泰通科技5G通信系统产品在中国航天科工超高速低真空管道磁浮交通全尺寸试验线取得 全面应用并首航试验成功。

泰通参与的国铁集团重点课题—铁路5G专网技术体系目前完成阶段性测试要求，并与其他厂家实现5G设备的互联互通测试。

2021 年1月，泰通科技铁路通信直放站被认定为江苏省专精特新产品。

2021 年1月，泰通科技《基于人工智能的轨道交通地质灾害监测安全预警平台项目》入选智慧江苏重点工程。

2021 年 6 月 25 日，泰通科技参与建设的西藏首条电气化铁路—拉林铁路开通运营，献礼建党 100 周年。

2021年10月，泰通科技承办“2020年中国物联网大会-物联网与智慧交通论坛”。

2021年11月，泰通科技入选 “2021年江苏省省级企业技术中心”认定名单。

2020年3月，泰通物联网项目获得江苏省2019年度科学技术进步二等奖。

2020年6月，泰通科技完成青藏公司智慧机房、GSM-R运维课题开题。

2020年8月，泰通科技获得“2020年省级工程技术研究中心” 资质。

2020年8月，泰通科技和东南大学成立“东南大学-泰通科技铁路 5G 移动通信联合研发中心”。

2020年9月，泰通科技参加中铁二院“杨岗 5G+创新工作室”5G 技术轨道交通应用发展研讨会。

2020年11月，泰通科技与南京航空航天大学签署《国家重点研发计划“云计算和大数据”重点专项 2020 年度定向项目“联盟链监管关键技术”项目合作协议》。

2020年12月，泰通科技承办“2020年中国物联网大会-物联网与智慧交通论坛”。

2019 年 8 月，泰通科技成功举办3S杯全国大学生物联网技术与应用“三创”大赛暑期夏令营（泰通分营区）活动。

2019年9月，泰通科技助力浩吉铁路开通运营，该铁路中国境内一条连接内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路；是中国“北煤南运”战略运输通道。截至2019年9月，浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

2019 年 11 月 ，泰通科技承办“2019 中国物联网大会-物联网与智慧交通论坛”。

2019年12月，泰通科技省博士后创新实践基地博士后入站开题。

“中奥班列”起航，泰通科技与奥地利凯普施通信公司完成了项目合作签约。

泰通科技与新疆联通建立战略合作关系。

助力智慧铁路，泰通科技参加2018年德国柏林国际轨道交通技术展。

泰通科技与俄罗斯合作伙伴联合参加第十四届中国国际社会公共安全产品博览会。

泰通科技成为中国通信学会物联网委员会智慧交通专业技术组挂靠单位，不断推进对外技术交流与合作。

全国首条采用数字光纤直放站的京沈高铁（京冀段）通过动态验收。

泰通科技中西卡计划项目“智能铁路-面向新一代铁路无线移动通信系统”成功立项。

2017年5月27日，泰通科技举办了“南京LAB-物联网及通信产业创新基地”签约揭牌仪式。

2017年6月10日，北阿铁路开通，泰通科技提供全线G网设备。

2017年10月27日，泰通科技和马德里理工大学共同参与“国家重点研发计划”面向智能铁路的新一代无线移动通信系统启动仪式。

2017年12月16日，泰通科技与中建基础建设勘察设计建设集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司签订战略合作框架协议。

2016年6月28日，泰通科技与凯普施就铁路下一代移动通信系统进行合作联合开发。

2016年11月申报进入辅导期，公开拟IPO上市，标志着泰通科技向着主板进发。

2015年6月公司在新三板正式挂牌,在京参加集体挂牌仪式。

2015年成为中国铁路总公司下一代铁路移动通信工作组重要成员，3GPP和BtrunC成员。

泰通科技自主研发、生产的TGZ450型光纤直放站产品成功应用于“新建铁路埃塞俄比亚铁路SEBETA~MIESO段电气化工程物资、设备”项目。这是公司TGZ450型光纤直放站产品与国际接轨的一个里程碑。

2014年10月完成股份制改制工作，更名为南京泰通科技股份公司公司

泰通与奥地利凯普施形成战略合作，成为GSM-R系统全套产品和解决方案供应商。
泰通首次使用具有精确故障定位功能的漏缆监测设备，并成功应用于目前世界上第一条按万吨重载铁路标准建设的铁路——山西中南部铁路通道。
泰通首次使用以智能新风和模块新风空调系统实现机房智能环境安全控制管理，并进入杭长、长昆等国家重点C3线路的应用。

泰通智能一体化厢式物联网机房成功应用于土库曼斯坦的东西线项目，打开国际市场的大门，迈出国际市场拓展的第一步。

泰通智能一体化厢式物联网机房成功应用于中国目前一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路——京沪高铁。

泰通智能一体化厢式物联网机房成功应用于长三角三条城际铁路，构建沪宁杭1小时交通圈。

国内首次使用智能一体化厢式物联网机房，应用在全球最长的时速350KM/H高速客运铁路—武广高铁。

国内第一家提出采用光纤直放站时延控制技术，解决西安枢纽新丰镇车站平面调车的临频干扰问题。国内首条高速客运专线—石太客专首次采用国产光纤直放站，其中包含我国最长的山岭隧道（27KM）—石太线太行山隧道。

国内首家在太原局电务试验车移植技术，将120帧/秒的高速摄像直接压缩(取消磁盘阵列)至车载服务器内存储，可连续存储48小时。

大秦铁路----中国第一条重载铁路，全线使用泰通光纤直放站进行补盲，完成localcontrol列车同步信息的无线传输。